Slučaj luke Džibuti

Republika Džibuti se nalazi na zapadnoj obali Adenskog zaliva u severoistočnoj Africi.Mandeski moreuz, ključ za ulazak Crvenog mora u Indijski okean, graniči sa Somalijom na jugoistoku, Eritrejom na sjeveru i Etiopijom na zapadu, jugozapadu i jugu.Kopnena granica je duga 520 kilometara, obalna linija je duga 372 kilometra, a površina kopna je 23.200 kvadratnih kilometara.

Džibuti je jedna od najnerazvijenijih zemalja na svijetu.Prirodni resursi su siromašni, industrijski i poljoprivredni temelji su slabi, a više od 95% poljoprivrednih i industrijskih proizvoda oslanja se na uvoz.Saobraćaj, trgovina i uslužne industrije (uglavnom lučke usluge) dominiraju ekonomijom, čineći oko 80% BDP-a.Luke i željeznički saobraćaj zauzimaju značajno mjesto u nacionalnoj ekonomiji.
Luka Džibuti je jedna od važnih luka u istočnoj Africi.Kao što svi znamo, luka je čvorište pomorskog i kopnenog saobraćaja i baza industrijskih aktivnosti;luka je postala centar integrisane logistike;luka je tačka rasta urbanog razvoja;luka ima efekat promocije društvenog i ekonomskog razvoja.Projekt drenažnog jarka luke Džibuti odabrao je naš drenažni jarak od smole, ukupne dužine 1082 metra, koji je uparen sa pokrivnom pločom od nodularnog gvožđa F900, koja je pogodna za upotrebu pokrovne ploče visokog opterećenja u prilikama kao što su aerodromi i luke.

Karakteristike drenažnog kanala od smole

1. Kanal za drenažu od smole je smolni materijal koji je otporan na kiseline i alkalije, hemijsku koroziju, otpornost na pritisak i dobru stabilnost u okolini.Može se nositi sa složenim okruženjem u luci i spriječiti morsku vodu da erodira odvodni kanal.

2. Poklopna ploča koristi našu pokrivnu ploču od nodularnog gvožđa F900, koja ima najveću nosivost, koja može zadovoljiti zahtjeve pritiska tereta i vozila u luci.Nadalje, može se produžiti vijek trajanja odvodnog kanala.

3. Kanal za drenažu od smole ima linearan dizajn i izdašan izgled;poprečni presjek tijela jarka je u obliku slova U, sa velikom drenažom;unutrašnji zid drenažnog kanala je glatki, nije lako ostaviti smeće, a efikasnost drenaže je visoka.

4. Ovaj projekat je daleko u Africi, a proces transporta je relativno dug.Naš drenažni kanal od smole je integralno formiran u fabrici, a težina je manja od običnog betonskog drenažnog kanala, specifikacije su ujednačene, transport je mnogo praktičniji, a troškovi transporta su takođe niski.

5. Kanal za drenažu od smole nije samo vrlo popularan u Kini, već je i popularan proizvod u inostranstvu.U konačnici je izuzetnog kvaliteta i prepoznat je u zemlji i inostranstvu.Takođe je pogodan proizvod za izgradnju spužvastih gradova u mojoj zemlji.
Tako možemo znati da se naš kanal za drenažu od smole može koristiti na mnogim mjestima, a popularan je i omiljen na nekim mjestima sa visokim zahtjevima za nosivost.Na primjer, aerodromski terminali, općinske bašte, autoputevi i neki putevi koji moraju proći velika vozila kao što su vatrogasna vozila.Kanal za drenažu od smole svojim vrhunskim performansama pruža nove mogućnosti za našu drenažnu konstrukciju.